R90s 900
1974 - Collection
105 000 km - 898 cc
Essence - 9 CV
Localisation : Hauts De France (59)
Visite uniquement sur rendez-vous
Pas de reprise possible
R90s 900
1974 - Collection
105 000 km - 898 cc
Essence - 9 CV
Localisation : Hauts De France (59)
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La R 90 S est une moto mythique, un des premiers modèle de "vraie" sportive, elle en état plus que correct, j'ai effectué pas mal de travaux pour qu'elle soit propre et fiable, elle parcourt toutes distances. Malheureusement je ne l'utilise plus et je manque de place. J'espère qu'un nouveau propriétaire en profitera et aura autant de plaisir que moi à la faire rouler.
⭐ LA LÉGENDE VIVANTE
"BMW R90S - L'icône des années 70"
Modèle mythique produit de 1973 à 1976 seulement
La superbike allemande qui a tout changé
Élue "Moto de l'année" en 1974
Valeur collector en constante hausse🎨 ICONIQUE
- Peinture "Smoke Grey"
- Bandes dorées et graphismes d'époque
- Design signé Hans Muth (designer BMW légendaire)
- Carénage demi-tête de fourche exclusif R90S💪 PERFORMANCES D'ÉPOQUE
- Moteur Boxer 898 cm³ refroidi par air
- 67 ch @ 7000 tr/min - une bombe en 1974 !
- Vitesse de pointe : 200 km/h - record pour l'époque
- La plus rapide des BMW des années 70
- Double disque avant Brembo (révolutionnaire à l'époque)🏆 PALMARÈS SPORTIF
- Victoire en endurance à Daytona en 1976
- Multiple championne AMA
- Compétitrice mythique en courses d'endurance
- Héritage racing assumé🔧 MÉCANIQUE MYTHIQUE
- Moteur Boxer bicylindre à plat - signature BMW
- Transmission par cardan (sans chaîne = fiabilité)
- Double carburateur Dell'Orto 38mm
- Allumage électronique (moderne pour l'époque)
- Freinage double disque - le meilleur de 1974🎯 EXCLUSIVITÉ & RARETÉ
- Production limitée : environ 17 000 exemplaires produits sur 3 ans
- 50 ans d'âge = véhicule de collection
- Carte grise collection possible
- Cote en constante progression
- Recherchée par les collectionneurs✨ DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE
- Compteur Veglia rond 240 km/h avec totaliseur
- Selle biplace confort avec passepoil
- Repose-pieds aluminium
- Béquille centrale
- Jantes en alliage léger
- Phare rond avec cerclage chromé
- Clignotants chromés montés sur tiges📋 ÉTAT & HISTORIQUE
- État général : original et restaurée
- Matching numbers (moteur et cadre d'origine concordants)
- Historique connu
- Factures de restauration
- Kilométrage d'origine
- Révisions récentes effectuées
- État de la mécanique : fonctionne parfaitement
| Zone à surveiller | Type de défauts vérifiés | |
|---|---|---|
| Carrosserie | Garde-boue, jantes, bulle, phares, carénage, réservoir, poignées, cale-pieds, clignotants... | Coup, griffure, rayure, impact, enfoncement, enlèvement peinture |
| Mécanique | Moteur, pneu, voyant, frein, embrayage, courroie/chaine de distribution... | Pièces usées, composants défectueux, réparation à prévoir, Bruit, fumée, résistance, odeur, ... |
| Suivi Entretien | Situation irrégulière, absence document, perte, pas de factures | Factures, tampon garage, document officiels, papiers du véhicule... |
Fabriquée en novembre 1973 et commercialisée en août 1974
Numérotée 800 sur 17000.
+Première immatriculation : 08/1974
+Genre national : MTT2 -
Quel permis pour quel moto ?
+Contexte achat : Achetée à un
+Précédent(s) propriétaire(s) : 7ème main
+Garantie : Non
+Finition : BMW R 90 S 900 SILVER SMOKE
+Entretenue par : Garage indépendant
+Carnet d'entretien : Non
+Entretiens : Remise en état circuit électrique, nettoyage circuit de carburant, réfection et remise à l'origine du circuit de freinage avant, vidange moteur boîte et pont, remplacement carburateurs, réglage allumage et carburation à 103950 kms, batterie neuve (juin 2025).
+Factures : Oui
+Contrôle Technique : 03/06/2025 CT favorable
+Chute : Non
+Double clefs : Oui
+Utilisation : Ballades
+Origine : France
--- Consommables ---
+Pneumatiques : Usure AV : 50 % - Usure AR : 50 % - Encore bons visuellement mais anciens (année 2000)
+Plaquettes : Usure AV : 25 % - Usure AR : 50 % - Tambour, contrôle difficile à effectuer sans démontage
--- Défauts ---
+Extérieur : Peinture dans son jus, quelques impacts mais présente plutôt bien, pas de rouille apparente, pas de fuite de carburant, de liquide de freins ou d'huile.
+Mécaniques : Le réservoir vient d'une R100 donc pas d'origine, il est identique sauf le bouchon, les disques de freins sont en bon état mais de type "ventilés" contrairement au modèles d'origine "pleins", les pots d'échappement sont des "Vattier" mais le gauche est légèrement piqué, la bulle est criquée au niveau des quatre fixations supérieures et un coin est opaque, il manque un petit bout d'une ailette de refroidissement inférieure au niveau du cylindre gauche, il y a une coupure sur la housse de selle côté droit. Voir photos.
Référence: 182877 - Fiche mise à jour le 29/12/2025