C’est une vraie GG avec sa carte grise et son suivi complet. Cette moto cumule tout le savoir-faire et les pièces racing que l’on retrouve seulement à l’unité sur les quelques rares et vraies GG encore en circulation. Il y a eu moins de 70 GG04 sorties des ateliers Godier-Genoud de St Julien entre 1984 et 1986 dont beaucoup ont maintenant disparues.
Ce « modèle unique », reprend beaucoup de technologie du modèle du championnat de France production 1985 conçu par Kawa France et les ateliers Godier-Genoud .
Les factures des travaux s’élèvent à plus de 35k€ (factures disponibles) hors achat de la moto.
Marge de négociation possible mais sérieuse, dans le contexte de cette moto atypique et exclusive.
Ces notes ont été attribuées par un conseiller Bonnie&Car suite à un entretien avec le vendeur.
+Première immatriculation : 04/1986
+Genre national : MTT2 -
Quel permis pour quel moto ?
+Contexte achat : Achetée à un Particulier
+Précédent(s) propriétaire(s) : 2ème main
+Finition : GODIER GENOUD GG04 PR RACING 1010 (N° 00139)
+Entretenue par : Garage de la marque (Godier Genoud)
+Entretiens :
Les factures des travaux s’élèvent à plus de 35k€ (factures disponibles) hors achat de la moto.
+Factures : Toutes les factures
+Chute : Non
+Double clefs : OUI
+Origine : France
--- Consommables ---
+Transmission : Kit Chaine - excellent état
+Pneumatiques : Usure AV : excellent état % (Neufs) - Usure AR : excellent état % (Neufs)
+Plaquettes : Usure AV : excellent état % (Neufs) - Usure AR : excellent état % (Neufs)
--- Défauts ---
+Extérieur : RAS
+Mécaniques : RAS
--- Equipements---
- Carénage et coque AR Racing exclusif Godier-Genoud badgé pièce authentique (ex
championnat de France production1985). Le Moule de ce carénage unique.
- Boucle AR racing Godier-Genoud avec le passage de fluide dans ses conduits,
- Train AV course race-tech avec émulateur spécifique, ressorts de 0,95 et réglages ext,
- Implantation des tés de fourche Beringer numérotés avec réglage optimisé de la chasse et
empattement Court,
- Disques fonte AV Beringer, étriers P08 or badgés et préparés par les ateliers GG, maître-
cylindre Beringer,
- ½ guidons taillés masse Godier-Genoud (modèle monté sur le proto du bol d’or 74),
- Train AR avec bras oscillant Godier Genoud renforcé spécial ZR 1100. Etrier Brembo P05,
- Implantation d’un amortisseur Olhins réalisé spécialement pour les GGO4,
- Roues ZZR1100 Retravaillées et allégées,
- Cdes reculées taillées masse avec traitements course GG,
- Radiateur eau Godier-Genoud Course avec doublement des spires.
- Radiateur huile grand volume, 13 lignes,
- CDI Ignitech reprogrammé et associé avec des bobines HT.
- Moteur 1010cm3 développant 140cv à 10500trmn (136cv à 9300 trm),
- Culasse avec conduits retaillés et ressorts de soupapes plus résistants,
- AAC type Yoshimura stage 2 (levée à 9,8),
- Pistons exclusif Godier Genoud forgés du constructeur Allemand Malhe,
- Bielles et Vilebrequin équilibrés,
- Carburateur CR 33 préparés avec remplacement des aiguilles (type Yoshimura),
- Réservoir essence modifié avec deux sorties grands débit,
- Echappement course Godier-Genoud (2Y) avec sortie Yoshimura,
- Embrayage avec ressorts renforcés pour absorber la nouvelle puissance,
- Maître-cylindre racing avec piston de 16,
Jamais accidenté
En très bon état mécanique
Référence: 149939 - Fiche ajoutée le 25/03/2024
Bénéficiez du confort de vente Bonnie
