49 (Иж 49)
49 (Иж 49)
Je présente à votre attention un exemple frappant et typique de l'industrie de la moto de l'URSS, un pays qui a cessé d'exister en 1991. Après la Seconde Guerre mondiale, l'équipement (machines et dessins) de l'usine DKW a été transféré d'Allemagne en URSS à titre de réparations, à la ville d'Izhevsk à une usine de motos. En 1946, sous le contrôle du designer en chef de DKW Herman Weber (Allemagne) et d'autres ingénieurs de DKW, la production de la moto Izh-350 a été lancée, qui était une copie exacte de la moto DKW NZ 350. -49", qui a remporté beaucoup d'amour et de popularité parmi le peuple et en particulier les motards de l'Union soviétique. Il s'appelle encore aujourd'hui : Le rêve des motards du temps de Staline. Grâce à l'utilisation d'une fourche avant télescopique, d'une suspension arrière avec amortisseurs hydrauliques et d'autres améliorations, le confort de conduite a augmenté et la perméabilité de la moto sur de mauvaises conditions routières s'est améliorée. Des modifications de cette moto ont également été produites en série limitée: Izh49K avec un side-car (sidecar), sport Izh 50A, B (enduro, cross). Izh 51M, Izh54 (course sur route) et Izh 55 (rallye). Une version a également été produite pour les militaires (communications) et les pompiers (livraison d'extincteurs dans des endroits difficiles d'accès pour les voitures). En 1958, la production d'Izh-49 a été interrompue, puisqu'un nouveau modèle, Izh-56, avait déjà été produit depuis 1955. Au total, 507 603 motos Izh-49 ont été construites. Le 3 août 2017, pour la première fois dans l'histoire de la course à Bonneville, aux États-Unis, l'équipe ukrainienne "Workshop Chkalov" représentée par le fondateur Maxim Sagdiev et Nazar Lavrushko a établi le record du monde de vitesse - 99,764 mph dans la catégorie 350APS-VG (motos de course rétro avec une cylindrée jusqu'à 350 cc). L'atelier et l'équipement de cette équipe ont servi à la restauration de cette moto. Cette moto a fait l'objet d'une restauration complète par mes soins pendant 3 ans et est à 98% d'origine. Complètement sur la bonne voie. Il y a une vidéo sur le travail sur sa restauration et son essai routier, je peux les envoyer sur demande. Le pays où il se trouve est l'Ukraine. Si vous avez de sérieuses intentions d'achat, je peux vous livrer après accord. Le prix est indicatif.
Zone à surveiller | Type de défauts vérifiés | |
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Carrosserie | Garde-boue, jantes, bulle, phares, carénage, réservoir, poignées, cale-pieds, clignotants... | Coup, griffure, rayure, impact, enfoncement, enlèvement peinture |
Mécanique | Moteur, pneu, voyant, frein, embrayage, courroie/chaine de distribution... | Pièces usées, composants défectueux, réparation à prévoir, Bruit, fumée, résistance, odeur, ... |
Suivi Entretien | Situation irrégulière, absence document, perte, pas de factures | Factures, tampon garage, document officiels, papiers du véhicule... |
+Première immatriculation : 02/1956
+Genre national : MTT1 -
Quel permis pour quel moto ?
Spécifications : Moteur - deux temps. Nombre de cylindres - 1. Volume 346 cm / cube. Puissance 11,5 ch (8,45 kW)
Boîte de vitesses - 4 vitesses, mécanique.
Couplage - liquide, dans l'environnement pétrolier.
Type d'entraînement - chaîne.
Longueur totale 2 120 mm.
Largeur hors tout 770 mm.
Hauteur totale 980 mm.
Dégagement 140 mm.
Poids à sec de la moto avec selle arrière 150 kg.
La vitesse maximale est de 90 km/h.
Capacité du réservoir de carburant 14 l.
Réserve de marche sur autoroute 160-180 km
Référence: 72115 - Fiche ajoutée le 23/02/2023